Rajdowe Wyzwanie

​

Wszyscy zaczynaliśmy od sportu amatorskiego i bardzo nam się to podobało. W rzeczywistości tak bardzo nam się to podobało, że chcieliśmy coraz więcej i więcej i wkrótce wyczerpaliśmy to, co sport amatorski miał do zaoferowania. Chcieliśmy dużo więcej - chcieliśmy krajowych rajdowych mistrzostw samochodów historycznych, ale takiego cyklu rajdowego nie było. Więc… zorganizowaliśmy je sami i mamy teraz oficjalne Historyczne Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski. Startujemy w najwyższej lidze, z surowymi sportowymi zasadami FIA i rywalizacją w najlepszym wydaniu.

​

Trwający już piąty rok nasz cykl rajdów historycznych okazał się sukcesem, Jest on drugim co do rangi cyklem  rajdowych mistrzostw Polski, zaraz po Rajdowych Mistrzostwach Polski samochodów współczesnych. Startujemy w tych samych rajdach i jeździmy na tych samych dystansach i na tych samych odcinkach specjalnych. Nasi mistrzowie zdobywają tytuły Mistrza Polski w Rajdach Historycznych.

​

W naszym kalendarzu rajdowym jest od 5 do 6 rajdów w sezonie rozgrywanych od kwietnia do października. Każdy rajd to dwa dni rajdowej jazdy, ale wraz z procedurami przed rajdowymi zajmuje 4 dni.  Zazwyczaj rozpoczynamy się w środę wieczorem, a kończymy późnym, niedzielnym popołudniem. Każdy rajd to od 350 do 650 km łącznie, z czego od 100 km do 300 km to odcinki specjalne, często nawet po 30 km każdy. Razem z dojazdem i powrotem oraz dwu- lub trzykrotnym zapoznaniem z trasą rajdu za każdym razem przejeżdżamy za każdym razem ok. 2000 km.  

​

Udział w rajdowych mistrzostwach kraju wymaga prawdziwego poświęcenia i prawdziwej pasji. Przede wszystkim jednak zajmuje sporo czasu. Każdy członek zespołu musi być przygotowany na poświęcenie minimum 24 dni w sezonie na same rajdy, w tym jest 6 pełnych weekendów od wczesnej wiosny od wczesnej jesieni. Doliczając niezbędne przygotowania to co najmniej dwa pełne miesiące poświęcone rajdom każdego roku.

 

Rally Historyczne nie są ani dla bogatych ani dla biednych

 

Rajdy są naprawdę dla oddanych i zdeterminowanych. Treścią rajdów jest ściganie, ale Istotą rajdów jest przezwyciężanie swoich własnych słabości i ograniczeń, jakiekolwiek by one nie były. Jeśli zawodnik, który nie ma rąk mógł zostać mistrzem driftu, każdy z nas może osiągnąć wszystko czego tylko ma odwagę zapragnąć. Oczywiście, że rajdy kosztują. W tym życiu nie ma nic za darmo. Ale ile wydasz, zależy tylko od od Ciebie, a startowy poziom jest niższy niż większości się wydaje. Niektórzy z nas wydają mniej niż 3000 zł na imprezę (ok. 14.000 zł na sezon). Niektórzy wydają na sezon od 50 000 zł do 100 000 zł. Niektórzy wydają dużo więcej. Jak każdy inny sport, rajdy historyczne mogą z łatwością pochłonąć każdy budżet, niezależnie od tego, jak duży. Ale jak w każdym sporcie możesz zacząć od dowolnego budżetu na jaki Cię stać, małego lub dużego. A jeśli jesteś zdolny i sprytny, możesz to zrobić nawet bez żadnego budżetu.

​

Rajdy to sport akcji. Wiążą się z ryzykiem i wymagają specjalnych predyspozycji psychicznych i emocjonalnych. Jak każda inna dyscyplina sportu - rajdy historyczne nie są dla każdego. Nie jest jednak prawdą, że jest to zabawa „nielicznych bogatych”. Wręcz przeciwnie. Niewielu zawodników, którzy zaczynali starty jako „uprzywilejowani finansowo”, kiedykolwiek dotarło na szczyt, podczas gdy większość z tych, którym się to udało, rozpoczęło rajdową przygodę wypożyczonym samochodem, nie mając ani grosza przy duszy. Piękno tego sportu polega na tym, że wygrywanie odbywa się w głowie, a nie w kieszeni. To takie cechy jak determinacja, wytrwałość i ambicja są kluczem do zwycięstwa. Cechy te albo masz, albo ich nie masz. Nie da się ich kupić za żadne pieniądze. 

​

​

"Musisz być szalony!"

​

Jeden z młodych polskich kierowców rajdowych lat 70-tych, ku totalnej rozpaczy rodziców, porzucił studia by przez rok pracować w Niemczech na zmywaku tylko po to, by zarobić na swój wymarzony samochód rajdowy i wygrać tytuł Mistrza Polski. Potem wygrywał wiele rajdów i tytułów w tym dwukrotnie swój wymarzony tytuł Rajdowego Mistrza Polski. Zapytany niedawno, czy nie jest szaleństwem porzucić studia, aby ciężko pracować na zmywaku i za zarobione pieniądze kupić samochód rajdowy, odpowiedział:

​

          "Jasne, to było absolutnie szalone! Ale wtedy miałem dwadzieścia parę lat .Teraz mam ponad 60 lat, i patrząc dziś przez

           pryzmat moich doświadczeń życiowych i wiedzy na temat tego co w życiu jest ważne, mogę z przekonaniem powiedzieć:

           gdybym miał szansą przeżycia tego jeszcze raz zrobiłbym dokładnie to samo, bez najmniejszej chwili wahania."

​

           Po chwili dodał:  "Zmieniłbym tylko jedno - kupiłbym lepszy i droższy samochód. Marzenia nie mają ceny."   

​

​

Brak pieniędzy nie jest powodem do rezygnacji z marzeń

​

To nie brak pieniędzy, a brak odwagi, by spełnić swoje marzenie, sprawia, że ​​przegrywasz zanim zaczniesz. Rajdy nie są dla osób o słabym sercu. Tak samo jest z każdym innym prawdziwym osiągnięciem w życiu.

​

Wszyscy ludzie na Ziemi mają marzenia, ale 90% z nich nigdy nie robi nic, aby te marzenia spełnić. Po prostu gadają, narzekają i pogłębiają się w przekonaniu, że oni po prostu nie mają szczęścia. Gorzknieją zazdroszcząc "szczęściarzom", że ci osiągają wszystko, a oni nie mogą zrealizować ani jednego swojego marzenia. Jednocześnie myślą, że pogoń za swoimi marzeniami okupiona ciężką pracą i ryzykiem to szaleństwo. Nie zdają sobie zupełnie sprawy, że szczęście nigdy dopisuje tym, którzy nic nie robią, tylko narzekają i czekają, aż wszystko zostanie podane im na srebrnej tacy; nie wiedzą, że szczęście jest wykute z ciężkiej pracy, determinacji, pomysłowości i ryzyka.

​

​

Zwycięzcy i przegrani!  

 

Pozostałe 10% stara się realizować swoje marzenia, ale połowa z nich nie ma tyle determinacji i odwagi, by dokonać niemożliwego i wcześniej czy później rezygnuje z marzeń. W końcu mniej niż 5% marzycieli spełnia swoje marzenie, ale bycie „szczęściarzem” nie ma nic wspólnego z ich sukcesem. Każdy kto taki sukces osiąga, działa z determinacją, jest śmiały w myśleniu, nie boi się ryzyka, nigdy nie przyjmuje odmowy, nigdy się nie poddaje, jest twardy i walczy zawsze do końca. To są cechy, które się ma, albo ma albo się ich nie ma. Tych cech nie ta się kupić za żadne pieniądze. To właśnie te cechy odróżniają zwycięzców od przegranych.

​

​

​

Rajdowe Mistrzostwa Polski w Rajdach Historycznych nie są dla każdego

​

Nic więc dziwnego, że nasze Historyczne Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski nie są dla każdego. HRSMP jest dla nieustraszonych marzycieli, którzy mają odwagę zrobić wszystko, aby ich marzenie się spełniło, bez względu na to, jak trudno będzie je osiągnąć.

​

Rajd Dolnośląski 2019 był jednym z najtrudniejszych rajdów w Polsce ostatnich lat. Wąskie, górskie serpentyny nocą a na nich po kolei: najpierw ściana deszczu, potem mgła jak gęsta śmietana a na końcu czarny lód. Warunki arcytrudne, ślisko, niebezpiecznie i nawet drogi nie widać. I jaka była reakcja naszych załóg?! Naszym załogom super się podobało. Zawodnicy byli szczęśliwi, a ich twarze lśniły od uśmiechów i nieopisanej satysfakcji z pokonania kolejnego trudnego wyzwania. Takie rajdy lubimy najbardziej: im trudniejszy tym bardziej nam się podoba. Dla nas to była prawdziwa rajdowa uczta!

​

Kochamy trudne rajdowe warunki. W rzeczywistości, gdyby nasze rajdy były łatwe, dla wszystkich, nie byłyby dla nas tym czym są, nie dawałyby nam ani wystarczającej dawki adrenaliny ani związanej z pokonaniem trudności sportowej satysfakcji, a my nie bylibyśmy ich uczestnikami.

​

​

Spróbuj, pokochaj albo rzuć 

​

Emocje i adrenalina, które oferują rajdowe Mistrzostwa Kraju, rekompensują każdy wysiłek i każde wydane na to pieniądze co najmniej dziesięciokrotnie. Jeśli w twoich żyłach płynie wysokooktanowa benzyna to nie ważne czy bierzesz nich udział tylko dla samej przyjemności uczestnictwa, czy jesteś w nich wyłącznie aby zwyciężać - na pewno je pokochasz!